MİLLETVEKİLİ ÖZÇELİK; “DÜNYA SİVİL HAVACILIK TARİHİ YENİ İSTANBUL HAVALİMANI İLE YENİDEN YAZILACAK” DEDİ

AK Parti Burdur Milletvekili, TBMM Başkanlık Divanı Üyesi Bayram Özçelik, “Kıtaların birleştiği, doğu ile batının, güney ile kuzeyin kesiştiği İstanbul’da inşa edilen havalimanı hakkında yazılı bir açıklama yaparak; “Bu havalimanı sadece Türkiye için değil, dünya sivil havacılık tarihinin yeniden yazılacağı bir projedir” dedi. Milletvekili Özçelik yeni havaalanı ile ilgili basın açıklamasında; “Yeni İstanbul Havalimanı ilk olarak 2013 yılında gündeme geldi. Dünyadaki pek çok ülkenin 15-20 senede bir gerçekleştirdiği büyük projeleri her yıl arka arkaya gerçekleştiren Türkiye, İstanbul’da dünyanın en önemli havacılık merkezlerinden birisini inşa etme iradesi gösterdi. Proje hazırlıklarının ve ihale sürecinin tamamlanmasının ardından 2015 yılında yer teslimi yapıldı ve inşaata başlandı. Havalimanı arazisi çoğunlukla eski maden ocaklarının bulunduğu çukurlarla dolu sazlık ve bataklık bir alandı. Bu sebeple önce alan iyileştirmesi gerçekleştirildi. Havalimanı için çok az sayıda ağaç kesildi. Çoğunlukla ağaçlar sökülerek başka alanlara taşındı, yeni ağaçlandırmalar yapıldı. Havalimanının 2 pistten oluşan ilk etabı 29 Ekim Cumhuriyet Bayramında hizmete açıldı. Geri kalan bölümlerinin ise önümüzdeki 10 yılda tamamlanması ön görülmekte. Tamamlanan ilk etap dünyanın en büyük havalimanlarından bir tanesi. Diğer etapların da tamamlanmasıyla birlikte dev bir hava ulaşım merkezi ile Türkiye geleceğe yönelik önemli bir avantaj elde edecek. Cumhuriyetimizin en önemli eserlerinden olan Yeni İstanbul Havalimanı, anlamlı bir günde, Cumhuriyetimizin 95.kuruluş yıldönümünde hizmete alındı. Hem Havalimanı açılışına, hem Cumhuriyet kutlamalarına birçok devlet başkanı ve yabancı misafir katıldı. Günümüzde dünya üzerinde yaklaşık 45-50 bin uçak bulunuyor. Önümüzdeki 10 yıllık süreçte dünyadaki uçak sayısının 35 bin artarak 80-85 bin sayısına ulaşması öngörülüyor. Yani havacılık, dünya üzerinde gelişmekte ve temel ulaşım hizmeti haline gelmekte. Pek çok havayolu firması hem uçaklarını verimli kullanmak, hem zaman ve yakıt tasarrufu sağlamak için aktarmalı uçuşlar tercih ediyor. Bu sayede dünyanın pek çok noktasına daha kolay ulaşım sağlanıyor. İstanbul, dünyanın pek çok bölgesine makul uçuş sürelerinde ulaşılabilen çok önemli bir noktada yer alıyor. Dolayısıyla pek çok havayolu şirketi İstanbul’dan dünyanın çeşitli bölgelerine aktarmalı uçuşlar gerçekleştirmek istiyor fakat mevcut Atatürk Havalimanının kapasitesi gereği bu hizmet için yeterli gelmiyor. Bu durum Almanya’nın Frankurt havalimanını dünyanın en önemli aktarma merkezlerinden birisi haline getirmekte. Yeni İstanbul Havalimanı bu gerekliliklerden yola çıkarak, dünyanın ulaşım ağını İstanbul üzerinden çizecek çok önemli bir proje. İstanbul Havalimanı, 3 saatlik uçuşla 41 ülkeye, 5 saatlik uçuşla 66 ülkeye ulaşım imkanı sağlayacak. Burası, 250’si dış hatlar olmak üzere 300’den fazla uçuş noktasıyla dünyanın en önemli havacılık merkezlerinden biri olacak. İstanbul Havalimanı’nın hizmete giren terminalinde, 100 bin metrekarelik ticari alan, 40 bin araçlık otopark, çocuk oyun alanları, sergi salonları, konferans odaları, 451 odalı otel, ibadethaneler, sağlık merkezi gibi sosyal alanlar bulunuyor. Ayrıca, dünyanın en büyük CİP salonlarından biri de bu havalimanında inşa edildi. Toplam 10 milyar 247 milyon avro yatırım maliyetiyle Cumhuriyet tarihinin bir defada yapılan en büyük altyapı yatırım projesi olma özelliğini taşıyan havalimanı, yap-işlet-devret yöntemiyle gerçekleştirildi, devletin kasasından herhangi bir ücret çıkmadan inşa edildi. Bunun yanında görevli şirket, 25 yıllık işletme süresi karşılığında devlete 22 milyar 152 milyon avro kira ödeyecek. Tüm etapları tamamlandığında 150-200 milyon yolcu/yıl kapasitesine sahip olacak bu havalimanının, Gayri Safi Yurt İçi Hasılamıza yüzde 5’lik gibi ciddi bir katkı sunması bekleniyor. Havalimanında 120 bini aşkın istihdam sağlanacak, çevreci yapısı sayesinde %40 oranında enerji ve su verimliliği sağlayarak tasarruf yapılacak. İstanbul Havalimanı’nın hizmete girmesiyle Avrupa hava sahasının yeniden yapılandırılması gerekecek. Artık en önemli transfer noktası İstanbul olacağı için kıtalar arası uçuşların güzergahları da büyük ölçüde değişecek. Kıtaların birleştiği, doğu ile batının, güney ile kuzeyin kesiştiği İstanbul’da inşa edilen havalimanı, sadece Türkiye için değil, dünya sivil havacılık tarihinin yeniden yazılacağı bir proje. İlk tarifeli sefer Havalimanının 29 Ekim Cumhuriyet Bayramında hizmete alınması sonrası ilk tarifeli uçuşlar 31 Ekim 2018 tarihinde gerçekleştirildi. İlk iç hat seferi Ankara’ya, ilk yurt dışı seferi ise Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’ne yapıldı” dedi.